GLITCH EMP
MERCEDES BOSCH MD1CP001 SPC5777M (déverrouillage COMPLET de Bench)
EMP GLITCH
BMW BOSCH MD1CS015 MD1CS115 TC399 (déverrouillage COMPLET Bench)
BMW BOSCH MD1CP002 SPC5777M (déverrouillage COMPLET Bench)
Les masques de positionnement EMP glitch pour le Les processeurs SPC5777M et TC399 nécessitent des masques de positionnement mis à jour. Veuillez les acheter directement dans la BOUTIQUE de notre site Web ; sinon, contactez Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer Javascript pour le visualiser. 
pour recevoir les fichiers .stl pour l'impression 3D.
Pour ceux qui préfèrent ne pas utiliser le glitch EMP, notre service par courrier reste entièrement disponible pour nos clients.
BMW MPC5777 MDG1 : protocole Bench existant retravaillé pour les calculateurs BMW MDG1, désormais avec une prise en charge complète des unités MPC5777 verrouillées - aucun déverrouillage par problème requis.
Protocoles Bosch MD1CS089 : ajout d'un problème Protocoles de déverrouillage EMP et tension spécifiquement pour les calculateurs Bosch
MD1CS089.
ISUZU, JAC, SAIC, BAIC, DEUTZ, BAW, DR, EVO, FOTON, GWM, HUANGHAI, ICH-X, JMC, LAMBORGHINI, MAXUS, MG, NISSAN, SAME
Optimisations des performances : refonte des protocoles Glitch Voltage et EMP existants pour améliorer
la stabilité, la vitesse et l'efficacité globale du flux de travail. Pour aider à positionner la pointe EMP avec plus de précision, une barre d'état et un signal audio ont été ajoutés. Si vous préférez ne pas utiliser ces signaux audio d'assistance,
vous can les désactivez dans le menu "Options" sous "Effets sonores".
Bosch MD1CS016 Renault / Dacia / Nissan TC399 – Service de déverrouillage par courrier
Cette procédure de déverrouillage implique de faire un petit trou d'accès sur le boîtier de l'ECU directement au-dessus. le
microprocesseur. Une fois le processus de déverrouillage terminé, l’ouverture est solidement scellée et restaurée.
Veuillez noter que cette opération laisse une trace visible sur le boîtier de l'unité.
Bosch MG1CS211 VAG TC387 – Service de déverrouillage par courrier
Cette procédure de déverrouillage implique de réaliser un petit trou d'accès sur le boîtier de l'ECU directement au-dessus du microprocesseur.
. Une fois le processus de déverrouillage terminé, l’ouverture est solidement scellée et restaurée.
Veuillez noter que cette opération laisse une trace visible sur le boîtier de l'appareil.
NOUVEAU protocole de déverrouillage EMP-Glitch - VAG BOSCH MD1CS014 TC299
BMW MDG1 Bosch TC298 Déverrouillage complet en lecture/écriture BENCH/OBD pour tous Calculateurs BMW post-2020.
Pas besoin d'ouvrir le calculateur.
Déverrouillage de problème EMP (recommandé) Allez à la boutique
Déverrouillage de problème de tension Aller à la boutique
Envoi par courrier VAG Bosch MD1CS104 TC389
Le déverrouillage des derniers modèles de calculateurs Bosch MDG1 ne doit plus être un processus risqué ou fastidieux. Nous sommes fiers de présenter nos dernières Solutions de déverrouillage MDG1, conçues pour offrir aux préparateurs et ateliers professionnels le niveau exact d'accès matériel dont ils ont besoin.
Que vous exigeiez une sécurité et une vitesse maximales ou que vous ayez besoin d'un point d'entrée économique, nous proposons deux approches distinctes pour s'adapter à votre flux de travail.
1. Solution professionnelle : déverrouillage EMP Glitch (recommandé)
Rapide, sûr et sans tracas. La norme ultime pour le réglage moderne du MDG1 bench.
Notre package professionnel de haut niveau utilise la technologie de pointe impulsion électromagnétique (EMP) (alimentée par du matériel tiers spécialisé) pour contourner la sécurité Bosch sans modifier l'électronique. Aller à la boutique
Avantages clés :
- Aucun retrait de la carte nécessaire : Ouvrez simplement le couvercle de l'ECU. Il n'est pas nécessaire de décoller ou de retourner le PCB de son boîtier en aluminium, éliminant ainsi le risque de traces de dommages ou de déformation de la carte.
- Processus sans danger pour les composants : Zéro soudure, pas de dessoudage et aucun retrait de composant requis sur le circuit imprimé.
- Sécurité et rapidité maximales : Exécution ultra-rapide avec un risque minimal, permettant ainsi de gagner un temps précieux en atelier.
- Efficacité Plug-and-Play : conçu pour les ateliers à volume élevé qui privilégient la fiabilité et la vitesse.
Inconvénients à prendre en compte :
- Investissement plus élevé : le matériel d'impulsion EMP spécialisé est produit par un fabricant externe, ce qui rend le coût de configuration initial nettement plus élevé par rapport aux méthodes traditionnelles. ChipSHOUTERER CW520
2. Solution économique : déverrouillage des problèmes de tension
Un point d'entrée abordable pour les projets sensibles au prix.
Pour les clients recherchant une alternative à faible coût, nous proposons également la méthode Voltage Glitch. Bien que cela reste un choix très demandé en raison de son prix accessible, il comporte plusieurs compromis techniques bien connus. Aller à la boutique
Ce qu'il faut garder à l'esprit :
- Nécessite une manipulation complexe des composants sur le PCB.
- Risque plus élevé de dommages physiques ou électriques pendant le processus de pépin.
- Prend beaucoup plus de temps de travail et de précision par rapport à la solution EMP.
Pour ceux qui préfèrent ne pas utiliser de problèmes de tension ou d'EMP, notre service par courrier reste entièrement disponible pour nos clients.
Pour un guide complet étape par étape et des détails techniques, veuillez visiter notre page dédiée : https://www.flashtec.ch/mailinunlock
Cette mise à jour introduit la gestion du déverrouillage par courrier pour :
PSA Bosch MD1CS003 LR Bosch MG1CS028 VAG Bosch MD1CS004 Matériel : H80 Kia Hyundai Bosch MD1CS012 VAG Bosch MG1CS163 PSA Bosch MG1CS042 FIAT / IVECO Bosch MD1CS069 Porsche Bosch MG1CP007 BMW Bosch MG1CS201 Porsche Bosch MG1CS047 VAG Bosch MG1CS031 Matériel : H80 Ford Bosch MD1CS005 VAG/Porsche Bosch MG1CS002 Matériel : H80 VAG/Porsche Bosch MG1CS008 LR Bosch MD1CP007 BMW Bosch MG1CS024NOUVELLES VER 3.2.0.286
OBD BENCH
CHEVROLET GMC - DELCO E46 MOTEUR 3.0D
NOUVELLES VER 3.2.0.285
OBD BENCH
VAG BOSCH DQ381 GEN2 R5F72549R
Le protocole DQ381 a été mis à niveau pour inclure la dernière version GEN2 (Bench et OBD).
Si le protocole OBD nécessite un déverrouillage OBD, un un message sera demandé ; le correctif sera ensuite
appliqué automatiquement lors de la première écriture du fichier réglé sur le Bench
BENCH
INDIAN BOSCH MG1CA007 ST SPC58
NEWS VER 3.2.0.284
OBD BENCH BOOT
CHEVROLET GMC - MOTEUR DELCO E41 6.6D V8 Duramax
OBD
FORD CONTINENTAL SID212 : R/VR/W/CHK/Recovery
Le protocole a été mis à niveau pour inclure la prise en charge de la lecture virtuelle et une détection améliorée des
ECUs précédemment modifiés par des outils tiers. Ces modifications impliquent généralement la modification de la
clé RSA primaire, ce qui rend impossible le clignotement et les mises à jour standard au niveau du concessionnaire.
NEWS VER 3.2.0.283
FULL OBD
FORD CONTINENTAL SID212 : R/VR/W/CHK/Recovery
Ce nouveau protocole FULL OBD vous permet de gérer la zone de carte des ECU CONTINENTAL SID212 ( EVO).
Le déverrouillage du Bench n'est pas requis. Ce protocole OBD can peut également être utilisé sur le bench si vous travaillez uniquement avec l'ECU. Le protocole est exceptionnellement rapide : environ 3 minutes pour la lecture et l'écriture.
Remarque : Ce protocole est conçu pour les calculateurs qui n'ont pas été altérés auparavant par d'autres outils modifiant les clés RSA ou les niveaux d'accès Seed/Key pour la communication OBD.
Benchmarks
- Lecture réelle : Env. 3 minutes
- Écriture : Env. 3 minutes
NEWS VER 3.2.0.282
OBD
IVECO BOSCH MD1CS069 FULL OBD R/W/CHK/Recovery
Ce nouveau protocole OBD vous permet de gérer la zone cartographique de BOSCH MD1CS069 ECU.
La solution fonctionne directement via le port de diagnostic.
Attention : un bypass SGW peut être requis pour la programmation du OBD.
Le protocole OBD can peut également être utilisé avec le ECU du bench.
SW Release 3.2.0.281 – Extension des protocoles d'écriture OBD (Porsche .PDX)
En nous appuyant sur l'architecture éprouvée de notre outil d'écriture VAG .FRF, .ODX et .SGO, nous sommes heureux d'annoncer le déploiement de la prise en charge de OBD pour les fichiers Porsche .PDX. Cette mise à jour étend nos capacités de flashage aux modules ECU et TCU Porsche.
Détails techniques clés :
- Cohérence du protocole : le flux de travail reste identique à notre outil VAG OBD existant, garantissant une transition transparente pour les utilisateurs actuels.
- Base de données initiale : notre référentiel en ligne héberge actuellement plus de 1 500 fichiers .PDX validés.
- Développement continu : nous nous engageons à faire évoluer cette base de données. Les journaux et fichiers soumis par les utilisateurs joueront un rôle essentiel dans notre feuille de route visant à étendre la couverture.
NOUVELLES VER 3.2.0.280
BENCH RENESAS
MAZDA DENSO PXXX SXXX SH72543 SH72546
BENCH CLONE
PORSCHE SDI8 SDI7 SDI6 SDI6.1
RÉCUPÉRATION AUTOMATIQUE (Besoin de plus d'informations ? Visitez https://www.flashtec.ch/auto-recover )
TOUTES LES MARQUES (BENCH) EDC17 et MED17
MERCEDES (BOOT) SID307 et SID310
PORSCHE (BOOT) SDI10.x SDI9 SDI8 SDI7 SDI6
PORSCHE (BENCH) SDI8 SDI7 SDI6 SDI6.1
VAG (BOOT) SIM18 SIM12 SIM10 PCR2.1
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ACTUALITÉS VER 3.2.0.279
OBD
Ford BOSCH VD1CP110 OBD ( AdBlue système de gestion) R/W/CHK/Recovery
Ce nouveau protocole OBD vous permet de gérer les zones de carte et de firmware du BOSCH VD1CP110 ECU.
La solution fonctionne directement via le port de diagnostic.
NEWS VER 3.2.0.278
OBD
Ford VITESCO EMS2910/16 FULL OBD (pour moteurs Ford 1.0,1.5,2.0,2.3 EcoBoost) VR/R/W/CHK/Recovery
Ce nouveau protocole OBD vous permet de gérer les zones de cartographie et de firmware des calculateurs VITESCO EMS2910/16.
La solution fonctionne directement via le port de diagnostic.
OBD
Ford-VW Continental SID213 FULL OBD VR/R/W/CHK/Recovery
retravaillé : ajout de la fonctionnalité OBD Real Read.
OBD
Ford TEMIC UTCU4 TC387 FULL OBD VR/R/W/CHK/Recovery
Ce nouveau protocole OBD vous permet de gérer la carte et le firmware zones des TEMIC UTCU4 TC387 TCU.
La solution fonctionne directement via le port de diagnostic.
OBD + BENCH OBD UNLOCK
OPEL DELCO E90/E93 VR/R/W/CHK/Recovery
