La version logicielle 3.2.0.287b est maintenant disponible !
Pour un guide complet étape par étape et des détails techniques, veuillez visiter notre page dédiée : https://www.flashtec.ch/mailinunlock
Cette mise à jour introduit la gestion du déverrouillage par courrier électronique pour :
Une mise à jour avant les vacances : la vérité sur le déverrouillage des OMD1
Avant de partir pour les vacances d'été, nous souhaitions partager avec vous quelques réflexions importantes concernant l'état actuel du déverrouillage du Bosch MDG1.
Récemment, vous avez peut-être vu arriver sur le marché une nouvelle méthode de déverrouillage qui repose sur des glitchs de tension. Nous voulons être absolument clairs : nous n'utilisons pas cette méthode pour les calculateurs que vous envoyez à notre atelier. Lorsque vous nous confiez votre matériel, vos unités de contrôle ne seront jamais soumises à ce type d'attaque volatile.
Les risques cachés des problèmes de tension
Les méthodes standard de gestion des problèmes de tension comportent des risques inhérents énormes. En forçant des chutes de tension soudaines et en injectant des fluctuations brutales de puissance directement dans la ligne d’alimentation principale du processeur, cela crée de graves surintensités et pics. Pour les tuners, cela signifie expérimenter le « côté obscur » de la modification matérielle :
- Défaillance matérielle catastrophique : une seule pointe mal synchronisée peut instantanément griller le processeur principal, détruisant définitivement un calculateur client coûteux.
- Manque de fiabilité et dommages permanents : il s'agit d'un processus instable, entraînant des taux de réussite frustrants et des risques de dégradation définitive du silicium interne.
Pourquoi nous avons retenu notre système actuel
Pour être totalement transparent, le système professionnel que nous utilisons actuellement en interne n'a jamais été rendu public car il nécessite des modifications importantes de notre matériel et repose sur des composants très coûteux. Nous avons réalisé que mettre une solution aussi coûteuse sur le marché ne serait tout simplement pas compétitif : personne ne l'aurait achetée.
Donner au marché ce qu'il demande ?
Cependant, nous ne pouvons ignorer la vague massive d'intérêt et l'énorme demande du marché entourant cette méthode de gestion des problèmes de tension. Même si de nombreux clients font déjà l'expérience du côté sombre de cette solution (faire face à des calculateurs morts et à des difficultés interminables sur les bancs d'essai), la demande pour un outil reste massive.
Cela va complètement à l'encontre de notre philosophie stricte de fournir à nos clients des outils dangereux ou dangereux. Pourtant, face à la demande écrasante, nous envisageons actuellement l'idée de lancer nous-mêmes une solution contre les problèmes de tension. Si le marché veut désespérément s'engager dans cette voie, nous pourrions simplement vous donner notre point de vue, malgré les risques encourus.
On se voit le 20 juillet !
Nous allons profiter de nos vacances pour nous vider la tête et faire un brainstorming sérieux sur ce sujet et comment l'aborder.
Oh, et encore une chose...
Avant de faire nos valises, n'oublions pas qu'il existe toujours une troisième façon d'obtenir le déverrouillage : vous pouvez simplement utiliser des données d'usine divulguées et des propriétés intellectuelles industrielles volées. Mais bon, cela implique un cours intensif sur le droit international du droit d'auteur et des procès d'entreprises très médiatisés, et bien... c'est une toute autre histoire. Restons-en au matériel pour l'instant.
Profitez de votre pause, restez en sécurité et marquez vos calendriers pour le lundi 20 juillet, date à laquelle nous reviendrons avec des mises à jour majeures et plus d'informations.
Passez un bon été
ACTUALITÉS VER 3.2.0.286
BANC OBD
CHEVROLET GMC - DELCO E46 MOTEUR 3.0D
ACTUALITÉS VER 3.2.0.285
OBD BENCH
VAG BOSCH DQ381 GEN2 R5F72549R
Le protocole DQ381 a été mis à niveau pour inclure la dernière version GEN2 (Bench et OBD).
Si le protocole OBD nécessite un OBD Déverrouillez, un message sera demandé ; le correctif sera ensuite
appliqué automatiquement lors de la première écriture du fichier optimisé par Bench
BANC
INDIEN BOSCH MG1CA007 ST SPC58
ACTUALITÉS VER 3.2.0.284
BOTTE DE BANC OBD
CHEVROLET GMC - MOTEUR DELCO E41 6.6D V8 Duramax
OBD
FORD CONTINENTAL SID212 : R/VR/W/CHK/Récupération
Le protocole a été mis à niveau pour inclure la prise en charge de la lecture virtuelle et une détection améliorée des
ECUs précédemment modifiés par des outils tiers. Ces modifications impliquent généralement la modification de la
clé RSA principale, ce qui rend impossible le clignotement et les mises à jour standard au niveau du concessionnaire.
ACTUALITÉS VER 3.2.0.283
OBD COMPLET
FORD CONTINENTAL SID212 : R/VR/W/CHK/Récupération
Ce nouveau protocole FULL OBD vous permet de gérer la zone cartographique des calculateurs CONTINENTAL SID212 ( EVO ).
Le déverrouillage du banc n'est pas requis. Ce protocole OBD peut également être utilisé sur le banc si vous travaillez avec le ECU seul. Le protocole est exceptionnellement rapide : environ 3 minutes pour la lecture et l'écriture.
Remarque : Ce protocole est conçu pour les calculateurs qui n'ont pas été altérés auparavant par d'autres outils modifiant les clés RSA ou les niveaux d'accès Seed/Key pour la communication OBD.
Benchmarks
- Lecture réelle : Env. 3 minutes
- Écriture : Env. 3 minutes
ACTUALITÉS VER 3.2.0.282
OBD
IVECO BOSCH MD1CS069 FULL OBD R/W/CHK/Recovery
Ce nouveau protocole OBD vous permet de gérer la zone cartographique du BOSCH MD1CS069 ECU.
La solution fonctionne directement via le port de diagnostic.
Avertissement : le contournement SGW peut être requis pour la programmation OBD.
Le protocole OBD peut également être utilisé avec le ECU sur le banc.
Version logicielle 3.2.0.281 – Extension des protocoles d'écriture OBD (Porsche .PDX)
En nous appuyant sur l'architecture éprouvée de notre outil d'écriture VAG .FRF, .ODX et .SGO, nous sommes heureux d'annoncer le déploiement de la prise en charge OBD pour les fichiers Porsche .PDX. Cette mise à jour étend nos capacités de clignotement aux modules Porsche ECU et TCU.
Détails techniques clés :
- Cohérence du protocole : le flux de travail reste identique à celui de notre outil VAG OBD existant, garantissant une transition transparente pour les utilisateurs actuels.
- Base de données initiale : notre référentiel en ligne héberge actuellement plus de 1 500 fichiers .PDX validés.
- Développement continu : nous nous engageons à faire évoluer cette base de données. Les journaux et fichiers soumis par les utilisateurs joueront un rôle essentiel dans notre feuille de route visant à étendre la couverture.
ACTUALITÉS VER 3.2.0.280
BANC RENESAS
MAZDA DENSO PXXX SXXX SH72543 SH72546
BANC CLONE
PORSCHE SDI8 SDI7 SDI6 SDI6.1
RÉCUPÉRATION AUTOMATIQUE (Besoin de plus d'informations ? Visitez https://www.flashtec.ch/auto-recover )
TOUTES LES MARQUES (BANC) EDC17 et MED17
MERCEDES (BOOT) SID307 et SID310
PORSCHE (BOOT) SDI10.x SDI9 SDI8 SDI7 SDI6
PORSCHE (BANC) SDI8 SDI7 SDI6 SDI6.1
VAG (BOOT) SIM18 SIM12 SIM10 PCR2.1
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ACTUALITÉS VER 3.2.0.279
OBD
Ford BOSCH VD1CP110 OBD (système de gestion AdBlue ) R/W/CHK/Recovery
Ce nouveau protocole OBD vous permet de gérer les zones de carte et de firmware des calculateursBOSCH VD1CP110.
La solution fonctionne directement via le port de diagnostic.
ACTUALITÉS VER 3.2.0.278
OBD
Ford VITESCO EMS2910/16 FULL OBD (pour moteurs Ford 1.0,1.5,2.0,2.3 EcoBoost) VR/R/W/CHK/Recovery
Ce nouveau protocole OBD vous permet de gérer les zones de carte et de firmware de VITESCO EMS2910/16 ECU.
La solution fonctionne directement via le port de diagnostic.
OBD
Ford-VW Continental SID213 FULL OBD VR/R/W/CHK/Recovery
retravaillé : ajout de la fonctionnalité OBD Real Read.
OBD
Ford TEMIC UTCU4 TC387 FULL OBD VR/R/W/CHK/Recovery
Ce nouveau protocole OBD vous permet de gérer les zones de carte et de firmware des TCU TEMIC UTCU4 TC387.
La solution fonctionne directement via le port de diagnostic.
OBD + DÉVERROUILLAGE OBD BANC
OPEL DELCO E90/E93 VR/R/W/CHK/Récupération
